December 12, 2023
La perforación de 6.3 metros de súper gran diámetro concluye con éxito
El 9 de diciembre, las buenas noticias provienen del sitio de construcción del puente de doble uso público y ferroviario de Xibo Gate. XCMG XR1600E Rig rotary de perforación completó con éxito la pila perforada de diámetro ultra grande de 6.3 metros para el muelle principal del puente, significativamente antes de lo previsto. El puente público y ferroviario de Xibo Gate es un proyecto clave del ferrocarril de Yongzhou. La longitud total del puente es de 3118 metros, y es el puente de doble uso público y ferroviario más grande del mundo con un tramo principal de 1488 metros utilizando un sistema cooperativo de suspensión de cable. La construcción no solo está en riesgo debido al complejo entorno marino, sino que los desafíos técnicos que enfrentan el proyecto exceden con creces los de otros puentes que actualmente construyen o se están construyendo en China.
La base del muelle principal del puente adopta un total de 18 pilas perforadas de diámetro ultra grande con un diámetro de 6.3 metros, que actualmente son las pilas perforadas de mayor diámetro en China. La profundidad de las pilas es de 106 metros, con una profundidad de agua de 66 metros y una profundidad de roca de 40 metros. Algunas de las pilas alcanzan una profundidad de 116 metros. La plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E necesita penetrar a través de capas de granito altamente desgastado, granito roto débilmente desgastado, roca fracturada y gneis rotos ligeramente desgastados, entre otras formaciones complejas, para sentar las bases para el puente en el mar profundo.
La plataforma de construcción donde se encuentra la plataforma de perforación giratoria XCMG XR1600E tiene capas relativamente duras, y la formación del fondo marino es roca inclinada. El equipo del proyecto utilizó brocas de taladro de rodillos en cuatro etapas para garantizar la verticalidad de la base de la pila. También rompieron el proceso de perforación escenificada convencional, reduciendo el número de etapas y adoptando un proceso de perforación de cuatro etapas con diámetros de 2 metros, 3 metros, 4.5 metros y 6.3 metros, rompiendo la diferencia de 1.8 metros en la perforación escenificada.
La plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E es actualmente la plataforma de perforación rotativa de tonelaje más grande del mundo, con un diámetro de perforación máximo de 7,5 metros y una profundidad de perforación máxima de 190 metros. El equipo está diseñado de manera modular, haciendo que el ensamblaje sea rápido y el transporte conveniente, y tiene un rendimiento estable.
El impresionante rendimiento de la plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E marca un nuevo hito en los equipos de construcción de fundaciones globales, proporcionando soporte técnico para más súper proyectos para hacer la transición de planos a realidad.
